火車輪對兩端聯(lián)接軸箱安裝通常采用軸向組裝裝置進行裝配。目前所用的軸向組裝裝置包括固定立柱、與立柱垂直且活動連接于立柱上端的橫梁以及掛置于橫梁之上且可沿橫梁前后移動的汽缸。氣缸下端設(shè)有用于系住待吊軸箱的鋼繩，通過鋼絲繩連接彈簧平衡器與軸箱，以便有效解決當(dāng)軸箱上下通過汽缸時組裝裝置等剛性構(gòu)件升降微調(diào)難以達到要求而導(dǎo)致安裝效率低下的技術(shù)問題。?彈簧平衡器應(yīng)用于軸箱安裝工藝中，在進行升降微調(diào)時只

火車輪對兩端聯(lián)接軸箱安裝通常采用軸向組裝裝置進行裝配。目前所用的軸向組裝裝置包括固定立柱、與立柱垂直且活動連接于立柱上端的橫梁以及掛置于橫梁之上且可沿橫梁前后移動的汽缸。氣缸下端設(shè)有用于系住待吊軸箱的鋼繩，通過鋼絲繩連接彈簧平衡器與軸箱，以便有效解決當(dāng)軸箱上下通過汽缸時組裝裝置等剛性構(gòu)件升降微調(diào)難以達到要求而導(dǎo)致安裝效率低下的技術(shù)問題。

彈簧平衡器應(yīng)用于軸箱安裝工藝中，在進行升降微調(diào)時只需人工以手施加微小的壓力，即可實現(xiàn)升降微調(diào)的目的，滿足預(yù)期的安裝要求。

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